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*市建設(shè)工程儲(chǔ)備中心****月(第1批)政府采購意向公告

為便于供應(yīng)商及時(shí)了解政府采購信息，根據(jù)《***省財(cái)政廳關(guān)于做好意向公開工作的通知》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將***市建設(shè)工程儲(chǔ)備中心******月(第1批)政府采購意向公告如下：

編號(hào)***dding: 8px 12px; color: rgb(51, 51, 51); border-top: 1px solid rgb(221, 221, 221); border-right: none; border-bottom: none; border-left: 1px solid rgb(221, 221, 221); border-image: initial; border-collapse: collapse; : 220px; text-align: left;">項(xiàng)目名稱	采購需求概況	采購預(yù)算<***元)	預(yù)計(jì)采購月份	是否專門面向中小企業(yè)采購	是否采購節(jié)能產(chǎn)品、環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品	備注
1	江***路南延接小行立交高架	項(xiàng)目起于應(yīng)*街跳水臺(tái)，向南經(jīng)江路、河街，初步研究采用高架形式跨越興街后采道形路下穿，而后以高架形式跨越路，終點(diǎn)與鳳路現(xiàn)狀立交相接，全長約6千米。建設(shè)內(nèi)容**道路、橋梁、隧道、管線、交通、監(jiān)控照明以及景觀綠化等工程	13	2023-05	否	否
2	江南環(huán)干線綜合管廊（揚(yáng)子*道至*路段）	本項(xiàng)目分為北段和南段，北段起于*路，穿越幕府山后沿永道、路向西南跨外金川河，經(jīng)過方路后下路接城路管廊；南段起于下關(guān)變電站，延鄭路向南延伸，下穿秦淮河后接揚(yáng)子道管廊。項(xiàng)目研究需統(tǒng)籌沿線變電站及高壓架空線下地的建設(shè)需求，以及供水、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促樓濱江商區(qū)、幕燕濱區(qū)的環(huán)境品質(zhì)提升，及市政基礎(chǔ)設(shè)施供給能力具有十分重要的意義。管廊總長約9km，建安費(fèi)約1*元，總投資約23.11億	120	2023-05	否	否
3	31*道*道貫通方案可行性研究	通過實(shí)現(xiàn)G312*道的貫通，緩解G312的交通擁堵情況。道通道構(gòu)成：路、街、蔣街、路，總長9.2km。通道東西貫穿“玄武鐵北”、“徐莊高新園”和“仙林”等多個(gè)組團(tuán)，直接相連主城與仙林。已建成兩段：街、路中段保留現(xiàn)狀；斷面瓶頸段一段：蔣街拓寬至雙向道；未建段兩段：**路西段和東段，按照規(guī)劃33m建設(shè)。項(xiàng)目涉及生態(tài)紅線、南空航材庫、解放軍理工大學(xué)、京滬高鐵等	50	2023-05	否	否
4	經(jīng)五立交慢行改造工程可行性研究	經(jīng)五立交位于*市區(qū)，是路、路與玄道、路的轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)；上跨滬路，聯(lián)系玄武鐵北新城與街老區(qū) 。本次研究，通過改造現(xiàn)狀慢行天橋，同時(shí)對(duì)主道重新劃分，實(shí)區(qū)域慢行和機(jī)動(dòng)車的完全分離，緩解玄道、路立交、*路擁堵，保障慢行安全，增強(qiáng)經(jīng)五立交的通行能力，消除交通安全隱患	30	2023-05	否	否
5	中***路環(huán)境綜合整治工程可行性研究	中*路市南北軸線的重要道路，西北起于中山碼頭，東南樓廣場(chǎng)，全長5.9km。路于**道路環(huán)境整治，目前道路破損、設(shè)施損壞、整體環(huán)境不佳等問題。為提市道路設(shè)施水平和景觀環(huán)境，充分發(fā)揮窗口作用，需要道街道空間、交通梳理、市政設(shè)施、地下管線、**區(qū)域、文化特色等方面開展系統(tǒng)性研究，綜合、全面、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新地解決現(xiàn)狀問題，塑造活力迸發(fā)的魅力軸線	80	2023-05	否	否
6	***路環(huán)境綜合整治工程可行性研究	*路南與路、路相接，北止于北路、路路口，長約2km，是區(qū)一條重要的南北市道。路于**道路環(huán)境整治，隨著地鐵5號(hào)線的施工，道路、管線及沿線業(yè)態(tài)均受到一定影響，需要道市政設(shè)施、地下管線、關(guān)聯(lián)空間、街道業(yè)態(tài)等方面開展系統(tǒng)性研究，結(jié)合新理念新要求，解決現(xiàn)狀問題，提升設(shè)施水平，完善功能品質(zhì)，打造宜行、宜游、宜業(yè)的高品**市道路	50	2023-05	否	否
7	***路環(huán)境綜合整治工程可行性研究	*路市南北中軸線的重要道路，南起中路、北樓廣場(chǎng)，路于底道路環(huán)境整治，道路設(shè)施老舊，整體環(huán)境品質(zhì)不高。為提市道路設(shè)施水平和景觀環(huán)境，彰顯南京歷史文化，充分發(fā)揮窗口作用，需對(duì)路進(jìn)行環(huán)境綜合整治，主要道路病害處理、雨污道修復(fù)改造、架空纜線下地、桿件合理歸并、綠化景觀提升、配套設(shè)施完善等，以及對(duì)沿線重要景觀節(jié)點(diǎn)，關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài)等方面進(jìn)行綜合研究，提出針對(duì)性、創(chuàng)新性舉措，全面**道路整體功能品質(zhì)和環(huán)境形象	50	2023-05	否	否
8	基于12345民生數(shù)據(jù)分析下***市精細(xì)化項(xiàng)目建議	對(duì)12345民生數(shù)據(jù)、各政府平臺(tái)輿情、人大代表和政協(xié)委員建議提案*道反饋的民生數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，自下而上查市建設(shè)管理中短板弱項(xiàng)。重點(diǎn)針市路面坑洼、塌陷、破損、擁堵，城市積水、內(nèi)澇，老區(qū)出新，停車難等相關(guān)問題，生成城建計(jì)劃項(xiàng)目和精細(xì)化建設(shè)管理任務(wù)建議，指導(dǎo)年*市建設(shè)管理工作開展及計(jì)劃編制	60	2023-05	否	否
9	明外郭—秦淮新河人文綠帶建設(shè)策劃方案	學(xué)習(xí)借鑒上海濱江岸線整治更新經(jīng)驗(yàn)，依托整合規(guī)劃成果，針對(duì)當(dāng)前斷點(diǎn)堵點(diǎn)多、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參差補(bǔ)齊、服務(wù)功能不完善等現(xiàn)狀問題，全面策劃完善功能、系統(tǒng)研究建設(shè)方案，制定全線建設(shè)導(dǎo)則，分段生成儲(chǔ)備項(xiàng)目，明確建設(shè)管理體制機(jī)制，形成近期實(shí)施意見	130	2023-05	否	否
10	南京主城***路沿線慢行交通評(píng)估及完善方案研究	近年來南*區(qū)路系統(tǒng)不斷完善，部分路未能較好地兼顧慢行交通，存在割市空間現(xiàn)象和“快慢失衡”問題。在國際標(biāo)桿型綠色交通示市目標(biāo)指引下，迫切需要區(qū)路慢行系統(tǒng)中存在的慢行網(wǎng)絡(luò)不連續(xù)、路權(quán)空間不足、配套設(shè)施不完善等問題進(jìn)行梳理，根據(jù)分析評(píng)估結(jié)果，結(jié)合慢行交通發(fā)展戰(zhàn)略和需求趨勢(shì)，借鑒相關(guān)案例經(jīng)驗(yàn)，提出路慢行交通完善目標(biāo)及對(duì)策，對(duì)路段和節(jié)點(diǎn)開展完善方案研究，提出完善實(shí)施項(xiàng)目計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)“連續(xù)、安全、便捷、舒適”效果，健全慢行交通體系，引導(dǎo)低碳出行，優(yōu)*市出行結(jié)構(gòu)	30	2023-05	否	否
11	*市主區(qū)**路建設(shè)新一輪行動(dòng)方案研究	我市于*推市區(qū)路的研究工作、并推動(dòng)建設(shè)、跟蹤落實(shí)，取得了切實(shí)的成效，本次課題擬對(duì)上輪路工作開展綜合評(píng)估，研市最新訴求和外部條件變化，更新工作計(jì)劃；同時(shí)進(jìn)一步市級(jí)斷道，補(bǔ)充前期遺漏、規(guī)劃新增道，深化研究并納入工作計(jì)劃；此外將下沉推區(qū)級(jí)、組團(tuán)級(jí)的路研究，綜合道路情況、深化校核建設(shè)條件、編制完善建設(shè)計(jì)劃，并推動(dòng)各責(zé)任單位。本課題旨在推市路網(wǎng)體系優(yōu)化完善，助**市治堵緩堵	80	2023-05	否	否
12	*市系統(tǒng)化全域推進(jìn)海市建設(shè)實(shí)施方案（2023—**）	全面對(duì)標(biāo)國家系統(tǒng)化全域推進(jìn)海*市建設(shè)示范工作要求，著眼于區(qū)域，全域分市生態(tài)本底，理市豎向關(guān)系，立足構(gòu)建良好的山水城關(guān)系，為水留空間、路，實(shí)市水的自然循環(huán)，區(qū)域流域、城市、設(shè)施體系、社區(qū)四個(gè)層面，總結(jié)“十三五”期市海市建設(shè)存在問題，以**區(qū)面積達(dá)標(biāo)比例超過50%為目標(biāo)，形成“十四五”期間的市系統(tǒng)化全域推進(jìn)海**市實(shí)施方案	50	2023-05	否	否
13	*市老城南區(qū)軌道交通站點(diǎn)**路網(wǎng)與慢行體系優(yōu)化研究	*市老城路以區(qū)（含路與中路）內(nèi)部道交通站點(diǎn)，由于建設(shè)年限、區(qū)位等原因，路網(wǎng)及慢道設(shè)施不足，本課題主要目標(biāo)為：在區(qū)建設(shè)空間有限、軌道交路與站點(diǎn)新增數(shù)量有限的情況下，從存量資源入手，開展區(qū)軌道交通站點(diǎn)**路網(wǎng)與慢行體系優(yōu)化，研究凈化慢行空間、規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停車、調(diào)整隔離設(shè)施、完善無障礙設(shè)施等	50	2023-05	否	否
14	新街口***區(qū)更新策劃研究	新街口*區(qū)總面積約0.5平方公里，承擔(dān)商務(wù)和商貿(mào)雙重功能，是南京現(xiàn)代商業(yè)高地和首張商業(yè)名片。研究重點(diǎn)針街口區(qū)范圍內(nèi)交通秩序管理難，市政基礎(chǔ)設(shè)施破舊，城市家具相對(duì)混亂，公共空間未充分利用，背街小巷活力不足，文旅商業(yè)缺乏融合，區(qū)域特色彰顯不足，產(chǎn)權(quán)主體協(xié)同不夠等問題展開研究，提街口區(qū)和區(qū)域的設(shè)計(jì)策略、更新策略和運(yùn)營策略等，綜合提街口區(qū)市品質(zhì)、商業(yè)能級(jí)及商圈氛圍，*區(qū)域吸引力、影響力和核心競爭力	200	2023-05	否	否
15	*市*道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)導(dǎo)則	隨著南*市建設(shè)的不斷推進(jìn)，道路附屬設(shè)施存在功能缺失、品質(zhì)不一、風(fēng)貌各異的情況，道路呈現(xiàn)效果不佳，使用體驗(yàn)感打折，影市形象。為提市道路建設(shè)精細(xì)化管理水平，編市道路附屬設(shè)施建設(shè)導(dǎo)則，旨在明確各類附屬設(shè)施設(shè)計(jì)的基本要求和精細(xì)化品質(zhì)提升內(nèi)容，形**市統(tǒng)一的附屬設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)，塑造具有南京特色的附屬設(shè)施風(fēng)貌，指導(dǎo)審批、建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工、管養(yǎng)等	50	2023-05	否	否
16	*市海*市設(shè)施運(yùn)行管理技術(shù)指南（含養(yǎng)護(hù)定額編制）	隨著海*市建設(shè)的系統(tǒng)化全域推進(jìn)，大量建成的海綿設(shè)施如不進(jìn)行定期的維護(hù)管養(yǎng)，將會(huì)出現(xiàn)滲透性能降低、植物長勢(shì)差、排水口堵塞等情況，進(jìn)一步引發(fā)景觀效果欠佳、排水能力下降等問題。本研究旨在形市統(tǒng)一的海綿設(shè)施維護(hù)管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，明確各類海綿設(shè)施維護(hù)管養(yǎng)的方法、周期、定額等，指導(dǎo)遠(yuǎn)期建設(shè)中積極運(yùn)用維護(hù)性好、觀賞性強(qiáng)的海綿設(shè)施，改變海**市建設(shè)中傳統(tǒng)的“重施工、輕養(yǎng)護(hù)”觀念	50	2023-05	否	否
17	南京***道路建設(shè)改造指南	為降低智能駕駛單車平均成本，提升駕駛安全和出行效率，解決單車模型算法無法突破的視*區(qū)、遮擋場(chǎng)景等行車安全隱患，基于智市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作，探索道路智慧化改造措施，一是將算法從車路端遷移，由路端、云端接管車輛駕駛權(quán)，形成協(xié)作式自動(dòng)駕駛（云駕）應(yīng)用。二是路況信息共享，在道路基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋的范圍內(nèi)為個(gè)人移動(dòng)端提路協(xié)同消息提醒服務(wù)，提路協(xié)同應(yīng)用的普適性。研究最終形成道路建設(shè)指南，市雙智試點(diǎn)、車聯(lián)網(wǎng)區(qū)建設(shè)等工作探索基礎(chǔ)設(shè)施改造*路徑	50	2023-05	否	否
18	***市城市更新導(dǎo)則和案例指引	城市更新導(dǎo)則旨在配*市更新辦法，進(jìn)一步細(xì)市更新項(xiàng)目分類、前期調(diào)研、方案編制、實(shí)施流程等具體內(nèi)容和技術(shù)要求，準(zhǔn)確指市更新相關(guān)部門、實(shí)施主體在實(shí)踐中科學(xué)謀劃和高效推市更新項(xiàng)目；城市更新案例指引主要通過圖文并茂的形式，市更新項(xiàng)目具體類型、實(shí)施內(nèi)容、實(shí)踐成果、更新亮點(diǎn)等進(jìn)行直觀地指引，涵市已開展市更新實(shí)踐案例和國內(nèi)市更新先進(jìn)案例，以期**市城市更新的建設(shè)實(shí)施提供借鑒和啟示	80	2023-05	否	否
19	*省城*道交通工程防火設(shè)計(jì)導(dǎo)則	現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB 51298條款側(cè)重于全域性、功能性及原則性，對(duì)目前*省軌道交通行業(yè)內(nèi)關(guān)注度較高的超大車站或多線換乘車站共用同一站廳區(qū)的消防設(shè)計(jì)、車站與商業(yè)連通的消防設(shè)計(jì)、深埋車站安全疏散、地下和上蓋車輛基地的消防設(shè)計(jì)、站城融合背景下的一體化車站綜合體的消防設(shè)計(jì)、市路消防設(shè)計(jì)等相關(guān)內(nèi)容缺少系統(tǒng)化或?qū)嵤┘?xì)節(jié)規(guī)定。針對(duì)此類問題，研究技術(shù)路徑，探索補(bǔ)償性加強(qiáng)技術(shù)措施，在確保消防安全的前提下開展防火性能設(shè)計(jì)，為指市乃*省軌道交通項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)提供必要的技術(shù)支撐，產(chǎn)生更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益	60	2023-05	否	否
20	*區(qū)海*市“藍(lán)綠灰”統(tǒng)籌建設(shè)研究	在強(qiáng)化對(duì)建*區(qū)、道路廣場(chǎng)、游園綠地等項(xiàng)目源頭減排的基礎(chǔ)上，遵循《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步明確海市建設(shè)工作有關(guān)要求的通知》（建辦城〔2022〕17號(hào)）的指導(dǎo)，著眼于區(qū)域，全域分析南京區(qū)生態(tài)本底，以排***元，以解決防洪排澇為目標(biāo)，基于南京河湖水網(wǎng)公園綠地布局，通過生態(tài)措施與工程措施相融合、保護(hù)和利市自然生態(tài)空間、完善泵站管網(wǎng)設(shè)備等措施，從宏觀角度提市防洪排澇能力，著力構(gòu)建南京“大海綿”體系。同時(shí)，建立健全宏觀角度的海*市建設(shè)績效評(píng)估體系，形成對(duì)規(guī)劃、建設(shè)管控工作的有效補(bǔ)充	50	2023-05	否	否

本次公開的采購意向是本單位***，具體采購項(xiàng)目情況以相關(guān)采購公告和采購文件為準(zhǔn)。

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發(fā)布時(shí)間	2023-04-17	截止日期	立即查看
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