重***路運輸大數(shù)據(jù)分析測試技術(shù)服務(wù)詢價***pan>

詢價***span>SJY-202255-XJ05

1.采購條件

本采購項目“重***路運輸大數(shù)據(jù)分析平臺研究-TX-TIDS”（項目編號***an style=";font-family:宋體;line-height:150%;14px">2300-G***.01）已經(jīng)批準，采購人為***，資金來源為自籌。該項目已具備采購條件，現(xiàn)對該項目進行公開詢價***an>

2.采購內(nèi)容

2.1采購內(nèi)容：重***路運輸大數(shù)據(jù)分析測試技術(shù)服務(wù)

2.2結(jié)算方式：

（1）中期驗收付款：完成中期驗收評審功能測試一個月內(nèi)，向賣方支付合同總金額***十(50%)；

（2）最終驗收付款：完成上線前完整功能和性能測試一個月內(nèi)，向賣方支付合同總金額***十（50%）；

2.3交貨期：按項目要求執(zhí)行；

2.4交貨地點：按項目要求執(zhí)行。

3.供應(yīng)商資格要求

3.1資質(zhì)要求：

在中華人民共和國注冊的企業(yè)法人單位，具有獨立法人資格；營業(yè)執(zhí)照，稅務(wù)登記證，組織機構(gòu)***；有良好的財務(wù)狀況。

供應(yīng)商應(yīng)同時具備CNAS、CMA及ISO9001質(zhì)量管理體系認證證書。

供應(yīng)商需具***路系統(tǒng)相關(guān)軟件測評經(jīng)驗，要求具備5***路系統(tǒng)軟件測評項目及2***路貨運系統(tǒng)軟件測試項目經(jīng)驗。（需提供合同復印件等佐證材料）

3.2信譽要求：制造商未在國家、行業(yè)、***、***處罰期內(nèi)；投標產(chǎn)品近一年未受到國家安監(jiān)部門質(zhì)量責任通報,投標產(chǎn)品未在國家相關(guān)部門質(zhì)量責任通報處罰期限內(nèi)。任何借資質(zhì)投標、轉(zhuǎn)包的投標、提供虛假或不實資料的投標，將被拒絕并承擔相應(yīng)的法律責任。

3.3 本次采購不接受聯(lián)合體。

4.獲取詢價***方式

2022年***月13日9時00分開始至2022年***月17日17時00分截止（北京時間）。供應(yīng)商在此時間段聯(lián)系采購人獲取詢價***span>

5.詢價***pan>

2022年***月13日9時00分開始至2022年***月17日17時00分截止（北京時間）。供應(yīng)商在此時間段將報價***送至郵箱sjygkxj@crscd.com.cn，郵件主題格式為“SJY-202255-XJ05+供應(yīng)商名稱”。

6.電子采購相關(guān)要求

6.1本項目采購有關(guān)的時間，均以采購人收到郵件顯示的時間為準，逾期傳送的報價***拒絕。

6.2若因供應(yīng)商自身原因未能正常響應(yīng)報價***自行承擔責任。

6.3若供應(yīng)商詢價***題格式不符合標準，視為無效無效報價***n>，供應(yīng)商自行承擔責任。

7.開標時間及地點

7.1開標方式：采用線上騰訊會議

7.2開標時間：2022年12月17日后另行通知

7.3開標地點：***市***區(qū)汽車博物***路1號院通號產(chǎn)業(yè)園B座0803室

8.發(fā)布公告的媒介

本次詢價***通號采購電子商務(wù)平臺（thzb.crsc.cn）、通購網(wǎng)（www***）發(fā)布。

9.聯(lián)系方式

采購人：***

地址：***市***區(qū)汽車博物***路中國通號產(chǎn)業(yè)園B座

聯(lián)系人：沈霄

聯(lián)系電話：***567

***

2022年12月12日

附件：

詢價***pan>

1、采購內(nèi)容

技術(shù)規(guī)格書

1總則

（1）本文件是對重***路運輸大數(shù)據(jù)分析平臺研究項目外采第三方測試確認提供編寫技術(shù)建議書和設(shè)備報價***pan>，本文件作為外采測試服務(wù)采購合同的附件。本文件所提的技術(shù)要求僅為基本要求，不應(yīng)理解為完整的技術(shù)要求。

（2）第三方測試確認軟件功能后，軟件符合文件指明的標準，并滿足或高于本文件指出的要求。對于本文件未規(guī)定的功能，應(yīng)提出建議，并陳述其理由。

（3）我方在任何時候保留和擁有對本文件的解釋權(quán)和修改權(quán)，有權(quán)根據(jù)需要修改和補充本文件，修改補充后的最終技術(shù)規(guī)格書將作為合同的附件。

（4）系統(tǒng)開發(fā)后的需求可能與本文中的要求有變化，應(yīng)注意該風險因素的影響，系統(tǒng)需求以系統(tǒng)需求書為準。

（5）第三方測試服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)按我方規(guī)定的測試進度完成各階段的工作，各個模塊的具體時間節(jié)點將在合同簽定時確定。

（6）除本文件中另作規(guī)定外，應(yīng)采用國際單位***（SI）來度量所有物資、材料。

（7）設(shè)備供應(yīng)商必須承諾針對本項目所有相關(guān)技術(shù)資料均進行保密，其知識產(chǎn)權(quán)歸屬我方所有。

（8）在系統(tǒng)測試過程中，因測試服務(wù)供應(yīng)商原因引發(fā)的各類事故、事件，由測試服務(wù)商承擔一切責任和經(jīng)濟損失。

（9）報價***測試內(nèi)容考慮在內(nèi)，如有漏項或缺項，均屬于測試服務(wù)供應(yīng)商的風險。

（10）本文件依據(jù)“重***路運輸大數(shù)據(jù)分析平臺研究”項目招標文件***。

2需求說明

***根據(jù)項目階段提供相應(yīng)內(nèi)容的第三方報告。

2.1確認測試

1.***根據(jù)招標方的要求，按照事先商定的工期完成測試任務(wù)，并提供測試計劃、測試用例、NCR統(tǒng)計表、測試記錄、測試報告等相關(guān)文檔。

2.測試工作在招標方指定測試地點***，定期進行項目例會，投標方向招標方通報測試情況及進度。

3.測試執(zhí)行周期：

1）測試設(shè)計人員（模塊負責人）參與測試執(zhí)行審核、指導，并每周組織對案例進行5%的抽測。測試執(zhí)行人員對案例設(shè)計方面、測試現(xiàn)象的意見由測試設(shè)計人員進行確認，對被測對象的疑問由開發(fā)人員進行確認；

2）測試執(zhí)行周期的第一周，集中進行測試執(zhí)行問題總結(jié)，由測試設(shè)計、測試執(zhí)行人員參加，為了測試設(shè)計人員在實物系統(tǒng)上驗證測試案例的正確性及確認測試執(zhí)行人員是否存在共性偏差。后續(xù)測試執(zhí)行工作按照下面第3）實行；

3）服務(wù)方確定負責人，每周對測試執(zhí)行情況進行總結(jié)（進度、存在問題等），測試設(shè)計人員（模塊負責人）應(yīng)當及時組織解決周總結(jié)中存在的各種問題。

4.測試確認結(jié)束后，投標方應(yīng)提供正式蓋章版本的第三方測試報告。

2.2性能測試

1.***根據(jù)招標方的要求，按照事先商定的工期完成測試任務(wù)，并提供測試計劃、測試用例、NCR統(tǒng)計表、測試記錄、測試報告等相關(guān)文檔。

2.測試工作在招標方指定測試地點***，定期進行項目例會，投標方向招標方通報測試情況及進度。

3.測試執(zhí)行周期：

1）測試設(shè)計人員（模塊負責人）參與測試執(zhí)行審核、指導，并每周組織對案例進行5%的抽測。測試執(zhí)行人員對案例設(shè)計方面、測試現(xiàn)象的意見由測試設(shè)計人員進行確認，對被測對象的疑問由開發(fā)人員進行確認；

2）測試執(zhí)行周期的第一周，集中進行測試執(zhí)行問題總結(jié)，由測試設(shè)計、測試執(zhí)行人員參加，為了測試設(shè)計人員在實物系統(tǒng)上驗證測試案例的正確性及確認測試執(zhí)行人員是否存在共性偏差。后續(xù)測試執(zhí)行工作按照下面第3）實行；

3）服務(wù)方確定負責人，每周對測試執(zhí)行情況進行總結(jié)（進度、存在問題等），測試設(shè)計人員（模塊負責人）應(yīng)當及時組織解決周總結(jié)中存在的各種問題。

4.測試確認結(jié)束后，投標方應(yīng)提供正式蓋章版本的第三方測試報告。

3系統(tǒng)描述

系統(tǒng)概況

神***路是國家能源運輸?shù)闹匾?**道，是運輸能力大、節(jié)約資源、有利環(huán)保的交通運輸方式，是國家能源集團持續(xù)發(fā)展的強大動力，在提高國際競爭力，建設(shè)世界一流煤炭綜合能源企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中，肩負著重要的歷史使命。神***路以外運國家能源集團自產(chǎn)煤為主，適當兼顧地方運量，運輸組織上以固定編組封閉式循環(huán)運輸為主要特征，是典型的大型重***路。

神***路已經(jīng)建成了***路網(wǎng)運營***路調(diào)度信息系統(tǒng)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋集團總部、***、站段三層運輸組織架構(gòu)，實現(xiàn)***路運輸計劃編制、調(diào)度命令發(fā)布、貨運營銷與調(diào)度、機車車輛調(diào)度、現(xiàn)車管理、施工調(diào)度與管理、統(tǒng)計分析等功能。該系統(tǒng)建成以后，形成了較完備的運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈條，但面臨著數(shù)據(jù)分析能力不足、數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用需求迫切等問題和挑戰(zhàn)。在數(shù)據(jù)分析方面，由于數(shù)據(jù)應(yīng)用大多停留于日常業(yè)務(wù)功能實現(xiàn)和常規(guī)統(tǒng)計分析方面，數(shù)據(jù)應(yīng)用深度不足，跨工種、跨專業(yè)的數(shù)據(jù)應(yīng)用匱乏，數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)能力不強，無法滿足服務(wù)改進、精準化管理和智***路發(fā)展需求。在數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用方而，面臨著基于大數(shù)據(jù)技術(shù)提高運營收益、確保運輸安全、提高運輸效率、增強服務(wù)品質(zhì)等方面的需求。同時隨***路旅速加快、列車開行密度增大及服務(wù)質(zhì)量提高，鐵路運營秩序和運輸安全面臨極大挑戰(zhàn)，鐵路運輸企業(yè)由粗放型向精細化、集約型轉(zhuǎn)變，迫切需要合理配置運力資源，全面提高運輸效率。此外，神***路作為國家能源集團“產(chǎn)運銷”一體化的紐帶，也需要全面開***路大數(shù)據(jù)應(yīng)用和服務(wù)，協(xié)同聯(lián)動銷售、煤源、港口和電廠的生產(chǎn)組織流程，助力“產(chǎn)運銷”一體化發(fā)展。

大數(shù)據(jù)是以容量大、類型多、存取速度快、應(yīng)用價***特征的數(shù)據(jù)集合，正快速發(fā)展為對數(shù)量巨大、來源分散、格式多樣的數(shù)據(jù)進行采集、存儲和關(guān)聯(lián)分析，從中發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價***能力的新一代信息技術(shù)和服務(wù)業(yè)態(tài)。神***路運輸大數(shù)據(jù)采集于為一線運輸生產(chǎn)服務(wù)的調(diào)度信息系統(tǒng)，除了具備傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)的特征外，還具有業(yè)務(wù)覆蓋全、時空分布廣、更新速度快、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)強、業(yè)務(wù)價***行業(yè)特點，具備進一步開展大數(shù)據(jù)研究的基礎(chǔ)。因此，亟須在歸納和整理各類運輸數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上，開***路大數(shù)據(jù)分析課題研究，利用當前較為成熟的大數(shù)據(jù)存儲、處理、分析等相關(guān)技術(shù)，解決當前神***路面臨的數(shù)據(jù)分析、創(chuàng)新應(yīng)用等方面的問題，實現(xiàn)數(shù)據(jù)深度應(yīng)用和輔助決策，確***路運營策略和方向，提高運輸效益和收入。以此項目為基礎(chǔ)，探索和引領(lǐng)集團運輸產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)。

3.0.1概況

重***路運輸大數(shù)據(jù)分析平臺研究項目是基于既有神***路調(diào)度信息系統(tǒng)項目的升華，在歸納和整理各類運輸數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上，開***路大數(shù)據(jù)分析課題研究，利用當前較為成熟的大數(shù)據(jù)存儲、處理、分析等相關(guān)技術(shù)，解決當前國家能源集***路面臨的數(shù)據(jù)分析、創(chuàng)新應(yīng)用等方面的問題，充分挖***路運輸大數(shù)據(jù)的潛在價***路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)和主管部門提供數(shù)據(jù)分析和輔助決策的依據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)深度應(yīng)用，并通過數(shù)據(jù)高度定制的可視化提升系統(tǒng)用戶受眾面和體驗度。以此項目為基礎(chǔ)，探索和引領(lǐng)集團運輸產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，確***路運營策略和方向，提高運輸效益和收入。

通過研究和搭建重***路運輸大數(shù)據(jù)分析平臺，實現(xiàn)針對重***路運輸業(yè)務(wù)的大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)可視化和領(lǐng)域建模研究，以助***路運輸企業(yè)由粗放型向精細化、集約型轉(zhuǎn)變，促進合理配置運力資源，全面提高運輸效率。此外，神***路作為國家能源集團“產(chǎn)運銷”一體化的紐帶，通過全面開***路大數(shù)據(jù)應(yīng)用和服務(wù)，可以實現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動銷售、煤源、港口和電廠的生產(chǎn)組織流程，助力“產(chǎn)運銷”一體化發(fā)展。

本項目實現(xiàn)構(gòu)建重***路運輸大數(shù)據(jù)分析平臺軟硬件設(shè)備一套，硬件設(shè)備包含機柜、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、接口服務(wù)器、交換機、防火墻及PDU 等機柜內(nèi)配套設(shè)備。項目成果包括：機房內(nèi)的安裝部署和調(diào)試、大數(shù)據(jù)集群搭建、大數(shù)據(jù)分析、業(yè)務(wù)領(lǐng)域建模、數(shù)據(jù)可視化、用戶使用培訓及系統(tǒng)運維培訓、試驗應(yīng)用等。

系統(tǒng)總體功能：

本項目研究重點和系統(tǒng)總體功能如下：

（1）研究構(gòu)建具有貨運重***路運輸數(shù)據(jù)特色的大數(shù)據(jù)軟硬件平臺。

采用基于云計算的大數(shù)據(jù)云平臺技術(shù)，結(jié)合貨運重***路運輸數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)特點，構(gòu)建國家能源集***路運輸大數(shù)據(jù)分析平臺，服***路運輸生產(chǎn)各方需求，并針對數(shù)據(jù)處理需求合理規(guī)劃設(shè)計平臺的硬件配置，保障平臺高效、穩(wěn)定、可靠運行。通過合理選型搭建大數(shù)據(jù)平臺的組件，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、整理、存儲及離線/實時計算和數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)綜合展示以及智能報表生成。通過分布式多副本機制，保障數(shù)據(jù)的可靠存儲，滿足各類數(shù)據(jù)不同存儲需求，實現(xiàn)面***路運輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)存儲方式。

（2）研究基于大數(shù)據(jù)平臺的運輸調(diào)度領(lǐng)域建模和數(shù)據(jù)分析技術(shù)。

對各類運輸數(shù)據(jù)進行整合、清洗和轉(zhuǎn)換，構(gòu)建數(shù)據(jù)倉庫以快速、高效地響應(yīng)數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘、領(lǐng)域建模的需求。深入探索各模塊多種類數(shù)據(jù)間的相關(guān)性和因果性，靈活使用業(yè)界前沿的機器學習、深度學習和運籌規(guī)劃模型對運輸和調(diào)度的關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進行數(shù)學建模，實現(xiàn)重***路部分運營、決策環(huán)節(jié)的智能化和效率優(yōu)化。在大數(shù)據(jù)平臺中實現(xiàn)特征工程、算法模型、效果評估、質(zhì)量監(jiān)控、模型迭代的算法開發(fā)全流程，并制定開發(fā)流程規(guī)范。根據(jù)神***路的業(yè)務(wù)特點和需求，擬定主要研究的領(lǐng)域建模問題如下：

（3）研究大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)與智能報表分析技術(shù)。

針***路運輸相關(guān)各部門和崗位對數(shù)據(jù)多層次、多維度、多樣性的需求，把運輸指標分析結(jié)果呈現(xiàn)以高效便捷的可視化形式***元的圖形圖表組件，形成多維度數(shù)據(jù)展示；通過前端模板技術(shù)，實現(xiàn)對自定義主題、樣式和頁面布局的組合配置，基于前端組件化封裝的設(shè)***路，實現(xiàn)支持特定用戶根據(jù)自身需求靈活定制個性化的頁面布局和數(shù)據(jù)可視化樣式，滿足用戶對可視化的定制需求。通過智能報表分析技術(shù)對以多維形式組織起來的運輸指標數(shù)據(jù)進行聯(lián)動、鉆取、維度切換、鏈接等各種分析操作，以便深層次剖析數(shù)據(jù)，使用戶能從多角度多側(cè)面觀察數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)全息化分析處理。

3.0.2測試進度計劃

項目工期：******月完成中期驗收評審功能測試，******月份完成上線前完整功能和性能測試。

4技術(shù)規(guī)范

引用標準

以下標準如有更新，以最新版為準。

（1）測試完成的軟件應(yīng)滿足但不限于以下標準及要求：

此外，設(shè)備供應(yīng)商在本工程實施過程中還應(yīng)嚴格執(zhí)行如下中國相關(guān)標準（但不限于）的要求：

1）環(huán)境保護相關(guān)技術(shù)標準

（1）GB12525 鐵路邊界噪聲限值及其測量方法；

（2）GB10070 ***區(qū)域環(huán)境振動標準；

（3）TB/T3073 鐵道信號電氣設(shè)備電磁兼容性試驗及其限制。

2）其他標準

（1）GB146.1 標準軌***路機車車輛限界；

（2）GB2312 信息交換用漢字編碼字符集 基本集；

（3）GB18030 信息技術(shù) 信息交換用漢字編碼字符集 基本集的擴充；

（4）GB2894 安全標志；

（5）GB/T 10001.1-2000 標志用公共信息圖形符號 第1部分：通用符號

技術(shù)要求

1.投標方應(yīng)具備CNAS或CMA資質(zhì)并在有效期內(nèi)。

2.測試完成及項目開通后，投標方應(yīng)繼續(xù)配合我方處理相關(guān)逃逸NCR。

5測試人員能力要求

確認測試

測試設(shè)計及測試執(zhí)行人員：

1.有計算機程序基礎(chǔ)，熟練掌握測試技術(shù)具備測試案例設(shè)計和執(zhí)行的能力，有2年以上測試或相關(guān)開發(fā)經(jīng)驗。

2.熟悉EN50128對測試的相關(guān)要求。

3.了解2X2取2高安全高可靠性系統(tǒng)設(shè)計原則，嵌入式系統(tǒng)設(shè)計原理。

4.應(yīng)通過專業(yè)測試培訓并取得合格證。

5.工作認真負責，認***路產(chǎn)品的風險，有測試責任心。

其中測試設(shè)計人員還應(yīng)具備以下條件：

1.測試設(shè)計人員，需具備2年及以上安全相關(guān)軟件測試經(jīng)驗；

2.***路產(chǎn)品的測試經(jīng)驗；

3.曾獨立擔任1個及以***路系統(tǒng)軟件項目的測試負責人。

其中測試負責人（接口人）還應(yīng)具備以下條件：

1.應(yīng)具備5年以上測試或開發(fā)經(jīng)驗，2年以上測試管理經(jīng)驗；

2.曾擔任5個以***路系統(tǒng)軟件項目的測試負責人。

性能測試

測試設(shè)計及測試執(zhí)行人員：

1.有計算機程序基礎(chǔ)，，熟練掌握測試技術(shù)具備測試案例設(shè)計和執(zhí)行的能力，有2年以上測試或相關(guān)開發(fā)經(jīng)驗。

2.熟悉EN50128對測試的相關(guān)要求。

3.了解分布式信息系統(tǒng)架構(gòu)和設(shè)計原理。

4.熟悉性能測試流程、測試技術(shù)和方法和性能測試工具。

5.應(yīng)通過專業(yè)測試培訓并取得合格證。

6.工作認真負責，認***路產(chǎn)品的風險，有測試責任心。

其中測試設(shè)計人員還應(yīng)具備以下條件：

1.測試設(shè)計人員，需具備2年及以上軟件性能測試經(jīng)驗；

2.***路貨運產(chǎn)品測試經(jīng)驗者優(yōu)先；

3.曾獨立擔任1個及以上軟件性能測試項目的負責人。

其中測試負責人（接口人）還應(yīng)具備以下條件：

1.應(yīng)具備5年以上測試或開發(fā)經(jīng)驗，2年以上測試管理經(jīng)驗；

2.曾擔任5個以***路軟件項目的測試負責人。

6質(zhì)量保證

應(yīng)嚴格遵守各項目質(zhì)量計劃、質(zhì)量保障計劃及其他質(zhì)量文件；

應(yīng)認真接受我方的質(zhì)量管理操作，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)配合我方進行整改。

7驗收與交付

確認測試

1.投標方編制的測試用例應(yīng)覆蓋系統(tǒng)全部的功能點。

2.系統(tǒng)整體測試結(jié)論以投標方最終出具的第三方測試報告為準。

性能測試

1.投標方編制的測試用例應(yīng)覆蓋系統(tǒng)全部的性能指標。

2.系統(tǒng)整體測試結(jié)論以投標方最終出具的第三方測試報告為準。

8附則

本技術(shù)規(guī)格書的解釋權(quán)屬招標單位。

2、報價***pan>

（1）本項目均以人民幣報價***價***華人民共和國價***方發(fā)生的所有費用均以人民幣進行結(jié)算與支付；

（2）供應(yīng)商報價***標的、運費、稅金及履行本項目所必需的其他全部費用；

3、詢價***次性報價***有權(quán)發(fā)起議價***決定發(fā)起議價***在規(guī)定地點、規(guī)定時間內(nèi)進行響應(yīng)。

4、評審小組

采購人依據(jù)項目的復雜程度和技術(shù)要求成立評審小組，評審小組由技術(shù)、商務(wù)、采購等方面的三人及以上的單數(shù)組成。

5、評審辦法

采用經(jīng)評審的最低投標價***詢價***要求的響應(yīng)文件，采購人（評審小組）依據(jù)最終排名確定（推薦）成交供應(yīng)商，但低于成本價***標人可以接受價***/span>。

6、詢價***

采購人可以書面形式澄清和修改詢價***知所有已提交報價***應(yīng)商。

7、響應(yīng)文件的澄清

采購人（評審小組）可以書面形式要求供應(yīng)商對響應(yīng)文件中含義不明確、對同類問題表述不一致或者有明顯文字和計算錯誤的內(nèi)容作必要的澄清、說明或補正。澄清、說明或補正應(yīng)以書面方式進行。采購人（評審小組）不接受供應(yīng)商主動提出的澄清、說明或補正；澄清、說明或補正不得超出詢價***且改變響應(yīng)文件的實質(zhì)性內(nèi)容，并構(gòu)成響應(yīng)文件的組成部分；采購人（評審小組）對供應(yīng)商提交的澄清、說明或補正有疑問的，可以要求供應(yīng)商進一步澄清、說明或補正，直至滿足采購人（評審小組）的要求。

8、采購人（評審小組）發(fā)現(xiàn)某一供應(yīng)商的報價***他報價***有標底時明顯低于標底，使得其報價***個別成本的，應(yīng)當要求該供應(yīng)商作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。供應(yīng)商不能合理說明或者不能提供相應(yīng)證明材料的，評審小組應(yīng)當認定該供應(yīng)商以低于成本報價***其響應(yīng)文件。

9、供應(yīng)商應(yīng)具備承擔本詢價***條件、能力和信譽。除滿足詢價***資格要求外，供應(yīng)商不得存在下列情形之一：

（1）為采購人不具有獨立法人資格的附屬機構(gòu)（單位）；

（2）與本包件的其他供應(yīng)商為同一個單位***；

（3）與本包件的其他供應(yīng)商存在控股、管理關(guān)系；

（4）為本包件的代理機構(gòu)；

（5）與本包件的代理機構(gòu)***；

（6）與本包件的代理機構(gòu)***；

（7）被依法暫?；蛉∠稑速Y格；

（8）被責令停產(chǎn)停業(yè)、暫扣或者吊銷許可證、暫扣或者吊銷執(zhí)照；

（9）進入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；

（10）在最近三年內(nèi)發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量問題（以相關(guān)行業(yè)主管部門的行政處罰決定或司法機關(guān)出具的有關(guān)法律文書為準）；

（11）被工商行政管理機關(guān)在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入嚴重違法失信企業(yè)名單；

（12）被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站（www***）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人名單；

（13）在近三年內(nèi)供應(yīng)商或其法定代表人、擬委任的項目負責人有行賄犯罪行為的（以檢察機關(guān)職務(wù)犯罪預防部門出具的查詢結(jié)果為準）；

（14）法律法規(guī)或供應(yīng)商須知前附表規(guī)定的其他情形

10、響應(yīng)文件的編制和提交

（1）響應(yīng)文件應(yīng)按“響應(yīng)文件格式”進行編寫，A4版式，中文簡體文字。所有文字、圖表必須清晰可辨。供應(yīng)商應(yīng)將加蓋單位***。

（2）響應(yīng)文件應(yīng)當對詢價***貨期、交貨地點、響應(yīng)文件有效期、技術(shù)標準和要求等實質(zhì)性內(nèi)容作出響應(yīng)。

（3）供應(yīng)商應(yīng)按詢價***時間和方式提交響應(yīng)文件。逾期提交的或者未按要求提交的響應(yīng)文件，采購人不予受理。

11、采購人將向確定的成交供應(yīng)商發(fā)出成交通知，同時將詢價***成交的供應(yīng)商。

12、合同授予

采購人和確定的供應(yīng)商應(yīng)當根據(jù)詢價***的供應(yīng)商的報價***面合同。確定的供應(yīng)商無正當理由拒簽合同的，采購人取消其成交資格；給采購人造成的損失的，應(yīng)當予以賠償。本項目在執(zhí)行過程中可能會有需求調(diào)整，實際采購金額***求調(diào)整而變化，采購人不承諾最終成交金額***an>