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【浙江,寧波市】江蘇大唐航運(yùn)股份有限公司競(jìng)價(jià)公告
發(fā)布時(shí)間 2024-08-31 截止日期 立即查看
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招標(biāo)公告詳情

***競(jìng)價(jià)***業(yè)務(wù)公告 競(jìng)價(jià)***CYD******就 莆田到 大唐烏沙山電廠 承運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行公開(kāi)競(jìng)價(jià)***資格的供應(yīng)商參加。 一、基本信息 1. 承運(yùn)業(yè)務(wù)類(lèi)型:國(guó)內(nèi)承運(yùn) 2. 運(yùn)輸方式:船運(yùn) 3. 幣種:人民幣 4. 承/倒運(yùn)數(shù)量:37,000 5. 發(fā)貨地: 莆田 6. 到貨地: 大唐烏沙山電廠 7. 報(bào)價(jià)***噸 8. 船期: 2024-09-02 至 2024-09-07 9. 受載期: 2024-09-02 至 2024-09-07 10. 滯期費(fèi):無(wú) 11. 裝率(噸/天);無(wú) 12. 卸率(噸/天):無(wú) 13. 卸港條件(滿載吃水(米)):無(wú) 14. 是否含稅:含稅 二、交易平臺(tái) ***燃料電子交易平臺(tái)(http***om/) 三、時(shí)間安排 1. 競(jìng)價(jià)***報(bào)價(jià)***一次報(bào)價(jià)******四、船舶要求 1. 船舶要求:無(wú) 2. 船齡限制:無(wú) 3. 船級(jí)社:無(wú) 4. 船籍:無(wú) 五、競(jìng)價(jià)***1、船舶必須滿足裝載重量和吃水在裝卸兩港的限制,滿足寧波港航局對(duì)象山灣船舶通行的限制(①、載重噸小于45000噸(滿載排水量-空船排水量),以證書(shū)實(shí)際排水量來(lái)計(jì)算②、船舶所有證書(shū)必須為長(zhǎng)期有效證書(shū)③、船舶過(guò)象山港淺灘時(shí)必須滿足當(dāng)天潮水一個(gè)小時(shí)內(nèi)10%的富余水深,并且吃水不得大于船舶證書(shū)吃水。④其它未盡事宜請(qǐng)聯(lián)系船舶代理),因此競(jìng)價(jià)***必須滿足要求,競(jìng)價(jià)***不符將不能簽訂合同,如因虛報(bào)船舶類(lèi)型造成船舶無(wú)法進(jìn)港接卸,所產(chǎn)生的損失由乙方承擔(dān)。為確保合作的延續(xù)性,競(jìng)價(jià)***有效防止惡性競(jìng)爭(zhēng)和流標(biāo)情況,競(jìng)價(jià)***、滯期費(fèi)均相同)情況下,以競(jìng)價(jià)***船期情況綜合考量。***元/噸,保留到小數(shù)點(diǎn)后一位。在運(yùn)價(jià)***下,滯期費(fèi)率低,兩港裝卸時(shí)間長(zhǎng)者優(yōu)先考慮;如報(bào)標(biāo)單位***元/噸以內(nèi),滯期費(fèi)率不同的,則綜合考慮運(yùn)輸費(fèi)用,船期或運(yùn)輸費(fèi)用優(yōu)者中標(biāo)。 2、甲乙雙方約定裝貨量3.5萬(wàn)-3.7萬(wàn)噸,托運(yùn)方不承擔(dān)備貨數(shù)量以外虧艙費(fèi),具體數(shù)量由船長(zhǎng)在裝港根據(jù)裝港水尺確定。在港口備貨達(dá)到約定重量的情況下,以裝貨港第三方水尺報(bào)告數(shù)量做為結(jié)算依據(jù)。若因承運(yùn)人原因(包括但不限于船舶艙容系數(shù)偏小、配積載不合理、未盡合理監(jiān)裝責(zé)任、滿艙不滿載等)裝載不足訂艙數(shù)按照交接清單上的實(shí)際數(shù)量結(jié)算運(yùn)費(fèi)。貨種為散裝煤炭。貨物交接方式:船方原船原交,封倉(cāng)交接;收貨人:***,起運(yùn)地:福建莆田港,到港:***專(zhuān)用碼頭。 3、船期:裝貨港時(shí)間裝期******月***日-***月***日,價(jià)***相同者,到港時(shí)間更符合裝期者優(yōu)先,乙方在裝船期前按海運(yùn)慣例提前7/5/3/1天將指定的裝運(yùn)船船名、預(yù)抵裝運(yùn)港時(shí)間通知甲方,甲方做好到達(dá)港港口疏港卸煤準(zhǔn)備,乙方負(fù)責(zé)聯(lián)系前灣港靠泊卸船等事宜。 4、港口費(fèi)用:乙方僅負(fù)擔(dān)裝、卸港口各一個(gè)安全泊位的船舶的正常發(fā)生的拖輪費(fèi)、引水費(fèi)、船舶代理費(fèi)、系解纜費(fèi)、簽證費(fèi)等與船舶有關(guān)的費(fèi)用。如天氣或不可抗拒因素影響的封港、封航需船舶離舶產(chǎn)生的費(fèi)用各付一半。如需移泊/改港,移泊費(fèi)/改港費(fèi)應(yīng)基于誠(chéng)信原則,按照正常合理成本計(jì)算,承運(yùn)人不應(yīng)據(jù)此獲得額外收益。出租人應(yīng)根據(jù)承租人的指令配合移泊,每發(fā)生一次移泊,費(fèi)用按照 燃油費(fèi)(實(shí)際發(fā)生)+拖輪費(fèi)(實(shí)際發(fā)生)+引航費(fèi)(實(shí)際發(fā)生)計(jì)算,由出租人先行支付,承租人連同運(yùn)費(fèi)在結(jié)算時(shí)同時(shí)支付給出租人。 5、裝卸時(shí)間6.5天,滯期費(fèi)率***元/天,無(wú)速遣,裝卸條款不接受備注。滯期費(fèi)計(jì)算:航次裝貨時(shí)間從船舶抵達(dá)裝貨港錨地后開(kāi)始起算,到裝貨完畢時(shí)止;航次卸貨時(shí)間從船舶抵達(dá)卸貨港錨地后開(kāi)始起算,到卸貨完畢時(shí)止;若船舶是直靠碼頭的,則從船舶靠妥時(shí)起算。日歷日,天氣影響的封港、封航各付一半,24小時(shí)連續(xù)計(jì)算。不足***日部分按比例計(jì)算。因承運(yùn)人自身原因(包括但不限于船舶設(shè)備、船員操作不當(dāng)、疫情等)導(dǎo)致船舶無(wú)法如期靠泊或影響正常作業(yè)時(shí)間不計(jì)入裝卸時(shí)間。裝卸天數(shù)合并計(jì)算。 6、違約責(zé)任:①、船、貨若一方落空,違約方必須向?qū)Ψ劫r償運(yùn)費(fèi)金額*** ②、乙方參與裝貨港的船舶水尺計(jì)量和在卸貨港的水尺復(fù)檢,并對(duì)交接的數(shù)量負(fù)責(zé),在運(yùn)輸過(guò)程中,乙方確保貨物數(shù)量順利交接、規(guī)避貨損。裝卸兩港水尺計(jì)量貨損不得超過(guò)0.3%。裝卸兩港由甲方申請(qǐng)商檢并支付相關(guān)費(fèi)用。 7. 結(jié)算時(shí)間:在貨物到港,卸貨完,運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)核對(duì)確認(rèn)無(wú)誤,收到增值稅專(zhuān)用發(fā)票后30個(gè)工作日內(nèi)結(jié)算。 8、競(jìng)價(jià)***必須滿足適航要求,船舶不符合要求將不能簽訂合同,如因虛報(bào)船舶類(lèi)型造成船舶無(wú)法進(jìn)港接卸,所產(chǎn)生的損失由承運(yùn)商承擔(dān)。 六、聯(lián)系方式 1. 采購(gòu)執(zhí)行單位:*** 2. 聯(lián)系人:*** 3. 聯(lián)系電話:***635 七、備注 1.本次裝載煤炭為通關(guān)進(jìn)口煤 2.報(bào)價(jià)***備注中注明船名、航次、到港時(shí)間,如惡意投標(biāo),中標(biāo)后無(wú)法履行義務(wù),放棄中標(biāo)的,將被列入黑名單,***保留進(jìn)一步追究法律責(zé)任的權(quán)利。 本次報(bào)價(jià)***。 八、附件

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