序號(hào)

采辦包

名稱(chēng)

采購(gòu)范圍與主要技術(shù)指標(biāo)

預(yù)計(jì)發(fā)標(biāo)時(shí)間（填寫(xiě)到月）

供應(yīng)商資質(zhì)基本要求

備注

海上平臺(tái)***路之間安全距離標(biāo)準(zhǔn)研究

主要研究?jī)?nèi)容和技術(shù)要求如下：

1）基礎(chǔ)資料收集

調(diào)研、整理渤海南部海域油田開(kāi)發(fā)情況，包括已建、在建以及規(guī)劃建設(shè)的共約200余個(gè)油氣田平臺(tái)分布情況；獲取渤海南部海***路分布情況，對(duì)每***路的寬度、里程、拐點(diǎn)坐標(biāo)、起止點(diǎn)港口等情況進(jìn)行整理。查找國(guó)內(nèi)外有關(guān)海洋工程選址、船舶航行與海洋工程距離、航路邊界劃定等相關(guān)方面的文獻(xiàn)資料和研究成果，整理國(guó)內(nèi)***省份海上工程建設(shè)選址的相關(guān)技術(shù)指南和管理要求，總結(jié)技術(shù)要點(diǎn)。

2）船舶交通流分析

獲取渤海南部海域近年的船舶AIS軌跡圖，分***路船舶通航現(xiàn)狀和歷史變化，整***路的船舶通航密度、船型尺度以及船舶類(lèi)型分布等特征。結(jié)合當(dāng)?shù)匾健?**以及海事主管部門(mén)意見(jiàn)，船舶AIS軌跡分析和港口規(guī)劃等情況，確***路通航代表船型。

3）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及觀(guān)測(cè)

渤海南部典型水域海上平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，與海上平臺(tái)值班室值守人員、守護(hù)拖輪船長(zhǎng)等進(jìn)行座談，了解有關(guān)平臺(tái)安全配套設(shè)施的具體功能，值班人員職責(zé)，平臺(tái)及守護(hù)拖輪的安全管理方法和應(yīng)急措施等；海事局調(diào)研，獲取海事主管部門(mén)對(duì)平臺(tái)附近通航船舶的具體管理方法手段；渤海油田雷達(dá)AIS預(yù)警系統(tǒng)值班室現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，了解系統(tǒng)覆蓋范圍、響應(yīng)速度、預(yù)警以及應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制等。選取典型水域?qū)ζ脚_(tái)附***路船舶實(shí)際通航情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)測(cè)，利用船訊網(wǎng)、寶船網(wǎng)等AIS船位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤網(wǎng)站補(bǔ)充相應(yīng)的船舶信息資料。

4）船舶操縱模擬試驗(yàn)

選取渤海南部***區(qū)域進(jìn)行船舶操縱模擬試驗(yàn)，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)或引航員，利用船舶操縱模擬器對(duì)平臺(tái)附近水域過(guò)往船舶發(fā)生對(duì)遇、追越、應(yīng)急避險(xiǎn)等情形進(jìn)行操縱仿真模擬，總結(jié)駕駛員的操縱習(xí)慣，分析海上平臺(tái)距離、密度等***路船舶通航安全的影響。

5）建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型

對(duì)海上平臺(tái)***路通航船舶通航之間的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行整理總結(jié)，識(shí)別通航風(fēng)險(xiǎn)因子，建立決策系統(tǒng)框架并對(duì)具體的風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行變量描述，利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)則推理計(jì)算，得到海上平臺(tái)建設(shè)通航風(fēng)險(xiǎn)概率值，最終確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

6）海上平臺(tái)***路安全距離標(biāo)準(zhǔn)

在以上研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合平臺(tái)自身及周?chē)踩O(shè)施配置、安全應(yīng)急能力、安全監(jiān)管水平以及與附近已建平臺(tái)整體分布等具體情況，最終確定渤海南部海域平臺(tái)***路安全距離的劃定方法，得到海上平臺(tái)***路安全距離標(biāo)準(zhǔn)。

2023年3月

（1）具有獨(dú)立的法人資格。

（2）具有港口河海工程專(zhuān)業(yè)甲級(jí)咨信證書(shū)，通過(guò)質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證，近三年以來(lái)具有至少三項(xiàng)合同金額***t>60萬(wàn)以***道通航條件影響評(píng)價(jià)***，并在人員、設(shè)備、資金、履約信譽(yù)等方面具有相應(yīng)的能力。

（3）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有5年以***道通航條件影響評(píng)價(jià)***具備相關(guān)專(zhuān)業(yè)中級(jí)及以上技術(shù)職稱(chēng)。

（4）本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)，中標(biāo)單位***。

（5）具有投資參股關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，***，或法定代表人為同一人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人不得同時(shí)對(duì)本項(xiàng)目提出報(bào)名申請(qǐng)。