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【上?!拷鹎锞旁拢娇諜C載大會將于9月5-6日與您相約申城!
發(fā)布時間 所屬行業(yè) 項目性質(zhì) 地區(qū)
2024-07-04 機械電子電器 上海

金秋九月,航空機載大會將于9月5-6日與您相約申城!

 

2024中國民用航空機載與軟件大會

China Civil Aviation and Airborne Conference 2024

2024年9月5-6日中國上海

AAS

 

機載系統(tǒng)和飛機平臺、發(fā)動機共同構(gòu)成了民用飛機的三大組成部分,具有專業(yè)面寬、價值占比大、從業(yè)人員多、創(chuàng)新速度快等特點。一架大飛機機載系統(tǒng)涉及10多個系統(tǒng)、100多個子系統(tǒng)、約1000項設備。目前,航空機載系統(tǒng)正向著綜合化、智能化、自動化的方向快速發(fā)展。

 

為優(yōu)化整合創(chuàng)新平臺資源,占據(jù)國際創(chuàng)新高地,推動人才、技術、創(chuàng)新、供應鏈全球化、促進企業(yè)科技成果合作,2024航空機載與軟件大會將于2024年9月5-6號在上海召開!

 

本次大會邀請業(yè)內(nèi)知名演講嘉賓約 45 人,包括政府管理機構(gòu)領導、院士、學者、知名企業(yè)高管等,圍繞行業(yè)領域細分話題、當下政策法規(guī)、展開演講,專業(yè)聽眾人數(shù) 300 人。大會涵蓋了空中交通管理系統(tǒng)、未來飛行技術、機載航電、智能航電先進飛控、機載軟件等板塊、提供最前沿、最領先的未來智能航空機載行業(yè)信息和成果。

 

本次大會的專業(yè)觀眾們來自各個民航適航審定單位、空中交通管理局、大型民機制造商、機載共性中心、航電集成商、機載軟件開發(fā)服務商、飛控智能飛行技術服務商等行業(yè)優(yōu)秀代表蒞臨出席。

 

AAS大會熱點話題一覽

 

航空機載(民用)

航電系統(tǒng)會議

先進飛控技術會議

未來航空通信會議

IMA開發(fā)

民機航電系統(tǒng)研制

民機直升機機載研制

飛機導航顯示

機載計算操作系統(tǒng)

基于模型的航空電子系統(tǒng)開發(fā)

系統(tǒng)安全設計

機載系統(tǒng)構(gòu)型管理 

新概念駕駛艙設計

高效飛行仿真模擬

 

適航、空中交通管理

空中交通管理協(xié)同決策

高效的UAM運行概念

飛行計劃風險評估與優(yōu)化

網(wǎng)絡安全

智能空管

機載軟硬件適航

先進導航

UAM空域設計

飛行軌跡設計優(yōu)化

 

智能飛行技術

自適應飛行技術會議

新概念自主操作系統(tǒng)

制定自主空中交通安全路線圖

飛行成本航線優(yōu)化

ADS-B新技術應用會議

飛行軌跡預測

模擬實驗助推綠色飛行

自主飛控

智能飛行的自主控制技術

飛行自主避讓

 

機載軟件

機載軟件研制

軟件適航

測試運行

機載軟件測試實踐

覆蓋率分析

MBSE

 

AAS大會日程安排

 

 日程安排

 

 

主論壇

 

 

 

9  5 

 

 

09:00-12:00

一、民機機載及航電系統(tǒng)研制

二、駕駛艙人機一體化設計

三、自動著陸系統(tǒng)

四、智能輔助決策技術

五、 民用航空器智能駕駛自主性安全性

 

午餐

 

 

 

9  5 

 

 

13:00-17:00

一、高度數(shù)字化技術

二、人機協(xié)作

三、綜合視景系統(tǒng)

四、民用直升機航電系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展

五、機器學習/人工智能

 

分論壇一:智能飛行技術

 

 

 

9  6 

 

 

 

09:00-12:00

一、單一飛行駕駛技術

二、飛行軌跡設計優(yōu)化

三、飛行預測、協(xié)同決策

四、智能空管

五、制定自主空中交通安全路線圖

六、飛行管理系統(tǒng)

 

午餐

 

 

 

9  6 

 

 

13:00-17:00

一、飛行成本航線優(yōu)化

二、座艙顯示與控制技術

三、模擬實驗助推綠色飛行

四、飛行自主避讓

五、機載維護檢修

 

分論壇二:機載軟件研發(fā)、測試

 

 

 

 

9  6 

 

 

 

09:00-12:00

一、機載軟件研制

二、軟件適航

三、機載設備可靠性設計方法

四、機載軟件測試實踐

五、覆蓋率分析

六、 MBSE

 

午餐

 

 

 

 

9  6 

 

 

 

13:00-17:00

 、 民用航空裝備 PHM 系統(tǒng)

二、航電產(chǎn)品智能制造的前沿技術

三、航電綜合處理平臺的電磁兼容仿真

四、仿真平臺在航空電子測試中的應用

五、機載計算操作系統(tǒng)

六、數(shù)字仿真模擬助推綠色飛行

 

展區(qū)演示

 

 

展區(qū)活動

 

09:00-17:30 9  5-6 日)

一、展區(qū)巡展活動

二、航電飛行模擬演示

三、產(chǎn)業(yè)鏈上下游精準對接

四、媒體專訪報道、視頻號線上直播活動

 



AAS擬邀出席嘉賓



公司

職位

空中交通管理系統(tǒng)全國重點實驗室

中國工程院院士

中國商用飛機有限責任公司

C919 副總設計師

中國商用飛機有限責任公司

航電總師

中國商用飛機有限責任公司

綜合航電設計研究室主任

上海交通大學

航空航天學院,特聘專家

空中交通管理系統(tǒng)全國重點實驗室

常務副主任

中國商用飛機有限公司

副總設計師

中國商飛北京民用飛機技術研究中心

航電技術專家

商飛軟件公司

型號總師

中國航空無線電電子研究所

產(chǎn)品副總師

中國航空無線電電子研究所

SAVIC 航電產(chǎn)品部部長

中國民用航空華東地區(qū)管理局

適航審定處

中國民用航空局空中交通管理局

運行管理中心主任

中航工業(yè)上海航空測控技術研究所

副總工程師

航空工業(yè)西安航空計算機技術研究所

副總工程師、民機事業(yè)部部長

航空工業(yè)西安航空計算機技術研究所

首席技術專家

航空工業(yè)機載共性技術工程中心

適航專業(yè)首席技術專家

航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所

GNC 事業(yè)部總工程師

航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所

副總工程師

航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所

副總師

泰雷茲中國

航空航天客戶管理部

航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司

副總設計師

航空工業(yè)沈陽飛機設計研究所

副總設計師

中航機載系統(tǒng)共性技術有限公司

預先研究與工程應用研究室主任

中航機載系統(tǒng)共性技術有限公司

首席技術專家

中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司

副總工程師

航空工業(yè)昌河飛機工業(yè)(集團)有限責任公司

總特設師

航空工業(yè)昌河飛機工業(yè)(集團)有限責任公司

副主任

中航西飛民用飛機有限責任公司

總師

中航西飛民用飛機有限責任公司

航電所

中國民用航空飛行學院

飛行技術學院院長

航空工業(yè)直升機設計研究所

飛機設計研究所航電室

航空工業(yè)直升機設計研究所

研究員

上海峰飛航空科技有限公司

高級副總裁

北京航空航天大學

電子信息工程學院副院長

航空工業(yè)第一飛機設計研究院

專業(yè)總師

霍尼韋爾航空航天集團

亞太區(qū)總裁

柯林斯宇航

中國區(qū)總裁

上海獅尾智能化科技有限公司

CEO

北京航空航天大學

軟件學院副院長

復旦大學

計算機科學技術學院副院長

中國航天空氣動力技術研究院

研究員

西安電子科技大學

人工智能學院

中電科數(shù)字科技(集團)有限公司

電科數(shù)字副總經(jīng)理

上海宇航系統(tǒng)工程研究所

信息化與數(shù)字化副總師

中國電子科技集團公司第三十二研究所

操作系統(tǒng)副總師

中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司

信息服務部副總經(jīng)理


 

民機航電系統(tǒng)是飛機所有電子設備的總和,是飛機不可或缺的重要組成部分。其成本已占飛機制造總成本的30%~40%。在面向民用飛機全生命周期的多種人工智能融合應用中,智能飛行致力于改變傳統(tǒng)飛行駕駛模式,重構(gòu)未來飛行的人機交互模式與空中交通管理架構(gòu),成為行業(yè)特征最為顯著、最具備顛覆性變革的方向,是民用飛機智能化競爭的新焦點。

 

2024中國民用航空機載與軟件大會將探索討論未來智能飛行、航空自主技術等前沿話題來提升未來飛行效率,助力航空業(yè)減碳減排。

 

聯(lián)系我們:

汪洋

電話:021-62201838

手機:13817500634


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